海运集装箱价格走势图（海运集装箱行情）

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江门到青岛港集装箱海运周期一般是需要十天，内贸海运目前一个小柜港到港运费一千一左右，海运费会有波动的。

元。根据查询森奥国际物流网显示，集装箱海运运费是按照箱子的重量收费的，20尺柜：20英尺长，8英尺6英寸高，合505公分的柜子，其报价为：1000元人民币每箱。

一般住人的集装箱价格是在6500-10000元左右的，这样的集装箱里面的电路和开关都是做好的，但是这样的箱子使用的材料是有很大的不同的，所以箱子的价格是有比较明显的差异的，这样的箱子是有采购的成本还要有运输的成本。

购买一个标准的20英尺集装箱的价格在2000-4000美元之间，而40英尺集装箱的价格则在3000-6000美元之间。当然，如果您需要购买一些特殊尺寸或质量的集装箱，价格可能会更高。

整柜指一整个集装箱，海运集装箱大致有三种，分别是20尺小柜（20GP）、40尺大柜（40GP）、40尺高柜（40HQ）。一个整柜到比利时海运费根据起运港和目的港的不同而不同。

一般来说一个海运20尺的标准集装箱价值在280000元左右，但是根据实际情况也有不同。关于集装箱价格国际上没有一个统一标准。

海运集装箱价格走势图（海运集装箱行情）

运价暴跌，中远海控业绩上涨的预期不复存在，这是海控股价跌跌不休的根本原因。原因二：航线恢复，海控的优势不再。

投资者情绪：股市投资者情绪也可能影响中远海控股价的波动。如果投资者对股市整体表现持乐观态度，可能会带动中远海控股价上涨。

中远空海在公告中表示，本期业绩预增的主要原因是：2022年上半年，国际集装箱运输供需关系较为紧张，主要航线出口运价保持高位。报告期内，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)平均为32803点，同比增长59%。

注册国际投资分析师贾亦真分析称，中远海控股价疲软的最重要原因，是行业预期海运的市场将要见顶，见顶之后会再次步入亏损期。

航运城、锦程物流等等，你要查询的是海运运价的话，个人觉得航运城比较好用。

可以查询的。百度搜索：集装箱查询，打开网页。有两种方式可以查询到集装箱。快速查询。只要输入提单号或者箱号就可以查询集装箱动态信息。选择到港码头，广州码头，再输入提单号或者箱号就可以查询集装箱动态信息。

去阿里巴巴或是FOBSHANGHAI查吧。这里不好找答案的。

海运费可以通过物流巴巴网站进行查询。海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。

那么海运的成交量将跌至一半不到。而很多海运公司在长时间的停滞运转中，已经亏损较大并且逐渐支撑不住，只能将价格从5万猛降至1万。而降价解决不了，最根本的问题只能望梅止渴。

海运市场现冰与火行情，集装箱运价5万到1万，之所以会出现如此巨幅的变化是由多种原因造成的，但是疫情无疑是最大的一个影响因素，由于疫情影响的，价格才产生这样巨大的差异，可以说成也新冠败也新冠。

从长远来看，航运冲击波的影响不仅仅是航运本身，还将引发新一轮新旧交替中的新一轮区域乃至全球贸易重塑。集装箱将不复存在，万吨级集装箱船将不复存在。

集装箱运出现暴跌的状况，从5万直接降到1万，这一行业的未来发展前景也会有所变化，是需要持续关注，才能够了解到相关的信息。

运价狂跌，停班封航，减少船速，海运集装箱海运业一夜之间“风云变色”。以往铸就集运市场繁荣的缺船、缺箱、塞港状况正一一消除，伴随着货船货运物流要求大幅降低，海运集装箱海运业的“好日子”已经结束。

需要从以下四方面来阐述分析海运市场现冰与火行情，集装箱运价暴跌，这个现象说明了哪些问题。

1、亚欧航线集装箱运价飙升至12000美元，疯狂涨价的原因是疫情的打击。

2、国际原油价格上涨导致了集装箱船运成本增加集装箱运输船大多使用的燃料都是成品油，而成品油的价格取决于国际原油的价格。

3、疫情最主要的原因呢，就是因为疫情。因为疫情导致很多国家的船的出海都减少了，而出海的船减少了，那么自然价格就会上涨，因为供不应求了。一些严重的国家，很多人也是不太敢过去，生怕把病毒给带到了船上去了。

4、供给不足以及战争等因素，已经导致部分地区的港口停摆，一些航运的路线遭受阻拦。在这样的情况下，不少圈内人士对运价抱以悲观态度，表示上涨是必然的情况，但也有圈内表示并不然。

5、——集装箱运输：运力控制显效 7月份航运市场整体表现为旺季不旺，承运人步履艰难。难得的是，亚欧航线集装箱运价创单月最大涨幅，表明集装箱运输市场运力控制显效，成为航运市场一抹亮色。

6、航运公司补偿性涨价根据FREIGHTOS简报中的最新数据显示，中国到美西海岸航线集装箱运价上涨了11%，创下了3058美元/FEU的历史新高，相较于去年同期也大幅提高了110%。