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防撞护栏在高铁框构防护中的应用?
为防止文明大道上行驶车辆撞击立交框构对其造成破坏，需对其增加防护措施。因此在文明大道通过石武高铁处增加防撞护栏对其进行安全防护。防撞护栏的防护级别、形式、受力模式的选取1防护级别的确定文明大道设计时速：50km/h。
其实，护栏的功能最多之时起到了一定的安全防护作用。在地铁站台设置护栏，是为了避免因为站台拥挤，让旅客们被挤到下面。另外，地铁站台上的人员一直都非常密集，为了能够挤上地铁，大家往往在地铁开门的时候相互拥挤。
其次，地铁护栏是因为人多拥挤，容易出现事故。每节车厢的长度都是一致的，设置护栏就有意义。高铁月台面积宽敞，除了少部分的车站外，上下车的人并没有地铁人多，所以没有必要设置护栏。
高铁速度很快，站台和铁轨之间没有任何防护装置，这会让人产生一种不安全感。但是从高铁运行的现实状况来看，安装防护栏条件还不是很成熟。虽然高铁停靠的地点都比较准确，但是还是有一定的误差。
其实对于高铁来说，站台大多数都是非封闭的，所以全封闭的屏蔽门是没有应用场景的，能用的也就是挡一半的防护门。但是对于高铁站来说，安装防护门的需求也不迫切。
桥防撞墙护栏怎么支模浇筑?
1、（三）预埋件 防撞墙内有防撞护栏扶手，灯杆基础，绿化PVC管三种预埋件，防撞护栏扶手预埋件为U型螺栓和法兰盘底板，每隔2m设置一处。灯杆预埋件里程及位置见桥梁附属平面布置图。绿化PVC管埋设在泄水孔位置。
2、在护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。(6)模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。
3、对于内侧波形护栏，施工较易，可采用左右幅同时施工方式，方便支模和拆模。4）预埋件：防撞护栏端部（伸缩缝处）设置遮盖钢板，预埋钢板及螺栓等构造（详见设计图），预埋时要按相应的规范和要求施工，仔细阅读图纸，避免遗漏。
技术交底桥梁现浇钢筋混凝土防撞护栏施工全解析?
(1)由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。(2)每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。
防撞护栏混凝土施工要点如下：砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，砼浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶。
（二）当在混凝土楼面，屋面或墙面固定时，可用预埋件于钢管或钢筋焊牢。采用竹木栏杆时，可在预埋件上焊接30cm常的L50*5角钢，其上下各钻一孔，然后用10mm螺栓与竹，木杆件栓牢。
不锈钢扶手护栏图集
1、不锈钢扶手护栏图集对照：15J403-1《楼梯 栏杆 栏板(一) 》（替代06J403-1）本图集适用于工业与民用建筑及景观环境中的楼梯和平台。
2、b5是不锈钢栏杆。在图集楼梯栏杆说明里有明确。
3、L13J8是图集的名称 2/15：其中15为图集的页码，2为第二个大样的意思，也就是图集第15页第二个大样的意思。或者可以看看下面的图片。有帮助的话，请采纳点赞。
4、楼梯栏杆、栏板分常用楼梯栏杆、栏板和特殊场所的楼梯栏杆、栏板。常用楼梯栏杆、栏板按材料分为钢、不锈钢、玻璃、金属板、钢筋混凝土板五种。特殊场所的楼梯栏杆分为幼托、小开间、宽楼梯中间、楼梯间护窗栏杆五种。
